English
Ведущую роль в новых энергетических автомобилях играют высоковольтные разъемы и высоковольтные провода. Разъем HV для новых энергетических транспортных средств представляет собой мехатронное изделие, состоящее из четырех частей: контакта, изолятора, оболочки и аксессуаров. Среди них контакт является основной частью разъема для завершения соединения оптического и электрического сигнала. Для завершения работы транспортного средства необходимо соединить оптические и электрические сигналы путем вставки и замыкания контактов. Изоляторы и оболочки в основном выполняют функции стационарной изоляции и механической защиты.
Производственный процесс включает в себя проектирование электрических характеристик, обработку с ЧПУ, технологию штамповки, технологию прессования пластика, технологию прецизионного литья под давлением, строгие средства тестирования и другие многотехнологичные комбинации.
Качество и точность продукции высоковольтных разъемов напрямую влияют на электрические, механические и экологические характеристики разъема, что в свою очередь влияет на безопасность электромобилей на дорогах. Поэтому требования к качеству и точности изготовления высоковольтных разъемов относительно высоки, они относятся к области разъемов с высокой добавленной стоимостью.
В индустрии новых энергетических транспортных средств высоковольтные разъемы являются чрезвычайно важными метакомпонентами. Есть приложения для всего автомобиля и зарядных устройств. Основные сценарии применения высоковольтных разъемов на всем автомобиле: постоянный ток, зарядное устройство PTC для водяного отопления, PTC для воздушного отопления, порт зарядки постоянного тока, силовой двигатель, высоковольтный жгут проводов, переключатель обслуживания, инвертор, силовая батарея, высоковольтная коробка, электрический кондиционер, порт зарядки переменного тока и т.д.
Влияние среды использования
1. Высокое напряжение и высокий ток (транспортное средство)
Он может достигать 600/300 А. Но напряжение аккумулятора традиционных топливных автомобилей обычно составляет 12 В, что соответствует напряжению, выдерживаемому на уровне проводов, менее 60 В.
2. Большой диаметр проволоки, большое количество кабелей (транспортное средство)
Высоковольтный аккумуляторный трансформатор переменной частоты, низковольтный аккумулятор, компрессор кондиционера, электрическое отопление и распределение электроэнергии. Много электрических конструкций с кабельным соединением, в ограниченном пространстве конфигурация огромного кабеля.
3. Открытое пространство (снаружи автомобиля)
Часть кабеля, предназначенная для зарядного пистолета, долгое время находится в открытом пространстве, и к ней предъявляются жесткие требования по устойчивости к атмосферным воздействиям, истиранию, изгибу и разрыву.
Проблемы проектирования высоковольтных жгутов проводов
1. Проводка
Требования к расположению высоковольтных проводов внутри транспортного средства новой энергии следующие:
- 4 раза больше внешнего диаметра проволоки для минимального радиуса гирации при статических нагрузках.
- При динамической нагрузке минимальный радиус гирации составляет 8-кратный внешний диаметр проволоки.
- Минимальное расстояние между проводами высокого и низкого напряжения — 100 мм или более.
- От конца высоковольтного соединительного провода до начальной фиксированной точки расстояние составляет 100 мм или менее, расстояние между соседними фиксированными точками обычно составляет от 150 до 200 мм или менее.
- Расположите жгут высоковольтных проводов под автомобилем, насколько это возможно.
- Выбор проволоки включает в себя проволоку из силиконовой резины, гибкую проволоку из сшитого полиолефина и другие прочные проволоки.
2. Безопасность
Высокое напряжение и большой ток, помимо высокого напряжения, предъявляют жесткие требования к характеристикам изоляции. Высокое напряжение и большой ток, помимо высокого напряжения, предъявляют жесткие требования к характеристикам изоляции.
Элементы выбора проводов
- Использование высоковольтного провода 600V900V (AC).
- Используется высокая проволока, толщина стенки 0,6 мм — 1,1 мм.
- Термостойкий шнур, термостойкость 150 градусов и более: силиконовый резиновый шнур, сшитый полиэтилен, сшитый полиолефин, материал с отличным огнестойким эффектом.
Уплотнение
Чтобы соответствовать высоковольтному разъему, уплотнение является водонепроницаемым и пылезащищенным (IP67, IP69K). Проволока требует стабильности размеров, хорошей округлости и устойчивости к старению.
3. Щит
Причины, по которым электромагнитное экранирование необходимо для высоковольтных жгутов проводов.
- Шум электромагнитного поля, вызванный высоким напряжением и высоким переменным током.
- Электромагнитные помехи возникают из-за быстрого отключения питания электрических компонентов.
Высоковольтный провод является важнейшим соединением между разъемами и кабелями внутри электромобиля в течение всего времени его эксплуатации. Основными потенциальными опасностями для высоковольтного жгута проводов являются перегрев или возгорание. Жесткие условия эксплуатации должны также защищать производительность, риск попадания воды, пыли и т.д.
Развитие новых энергетических транспортных средств в Китае достигло большого прогресса, и множество новых энергетических транспортных средств вошло в нашу повседневную жизнь. В основном, это чистые электромобили, электромобили с расширенной программой, гибридные электромобили, электромобили на топливных элементах, автомобили с водородным двигателем, другие новые энергетические транспортные средства и т.д.
Но независимо от формы новых энергетических транспортных средств, общей чертой является то, что они используют платформы с напряжением до 300В~600В или даже выше. К проводке предъявляются одни и те же основные требования. Это безопасная передача высоких токов и напряжений в условиях защиты от электромагнитных помех. Высоковольтные кабели используются для соединения высоковольтных батарей, инверторов, компрессоров кондиционеров, трехфазных генераторов и электродвигателей, обеспечивая тем самым передачу электрической энергии.
Однако высоковольтные жгуты проводов электромобилей отличаются от высоковольтных кабелей электропередач в нашей повседневной жизни. Тем не менее, это лишь относительно низковольтной системы обычных автомобилей.